Als wir das Boot im November 2022 zum ersten Mal gemeinsam besucht und besichtigt haben, ist eine erste To-Do Liste entstanden mit Reparaturen, die uns sinnvoll und notwendig erschienen sind. Wie es für Renovierungen typisch ist, ist diese Liste während der Arbeit gewachsen.
Ohne ins Detail zu gehen, wie anstrengend, kurzweilig, einfach, langwierig oder befriedigend sie waren, hier eine nach Bereichen im Boot gegliederte Aufzählung der bereits ausgeführten Arbeiten, in etwa chronologisch geordnet:
Rumpf
- altes Antifouling abgekratzt & abgeschliffen
- einige Löcher geschweißt
- Unterwasserschiff neu gestrichen: mehrere Schichten Grundierung, eine Zwischenschicht, zwei Schichten Antifouling
- dünne Stelle mit Stahlplatte von außen verstärkt (von der Werft ausgeführte Arbeit; dafür wieder einen kleinen Teil des gerade eben neu gemachten Antifoulings entfernt und nach den Arbeiten nochmals gestrichen)
- Logge und Echolot eingeklebt
- Opferanoden angeschraubt
- Propeller geputzt und poliert
- Wasserlinie neu gemalt
- Badeleiter angeschraubt
An Deck
- diverse rostige Stellen entrostet oder ausgeschnitten und geschweißt
- Ankerwinsch ausgebaut, neue Trägerplatte dafür eingeschweißt, wieder eingebaut
- Fenster des Deckaufbaus ausgebaut, geputzt, Schiebefenster neu eingedichtet, Fensterrahmen neu lackiert und alles wieder eingebaut
- Luken ausgebaut, die Holzrahmen geschliffen und neu geölt, Luken wieder eingebaut
- Deckaufbau abgeschliffen und in Spa-Blau neu lackiert
- Umlenkrollen an Deck ausgebaut und Schrauben neu eingedichtet
- am Dach des Deckaufbaus sage und schreibe 57 (oder mehr, ich kann mich nicht genau erinnern) Löcher ausgebohrt, die nur mit Spachtelmasse gefüllt und deswegen undicht waren, und zugeschweißt
- Masten gezogen
- neue Kabel in die Masten gezogen
- Schiene für Segel neu befestigt
- Masten wieder gesetzt, Bäume eingehängt
- laufendes Gut erneuert
- Segel aus den Bäumen geholt, angeschaut und wieder eingebaut
- Kompass in der Steuersäule ausgebaut, korrodierte Löcher ausgebaut, neue Gewinde geschnitten um den neuen Kompass einbauen zu können
- Winschkurbel gereinigt und gefettet
Unter Deck
- Inneneinrichtung soweit als möglich ausgebaut
- die aus Styroporplatten bestehende Isolierung entfernt
- Rost unterhalb der Fenster entfernt, zu dünnes Material weggeschnitten und neuen Stahl eingeschweißt
- Rost am Rumpf innen entfernt
- entrostete Stellen mit Leinöl behandelt oder gestrichen
- gesamten Rumpf innen mit Kork besprüht
- Holzeinrichtung abgeschliffen und mit Leinöl geölt
- Inneneinrichtung wieder eingebaut
- mit Schafwolle den Rumpf isoliert
- Gasleitung in der Küche abgebaut
- Abwasch in Küche aus- und in neuer Arbeitsplatte wieder eingebaut
- Seeventile ausgebaut, überprüft und wieder eingebaut (für: Klo Meerwasserzuleitung und Abwasserableitung, Waschbeckenauslass; Küche: Meerwasserzuleitung und Waschbeckenauslass; Motor: Meerwasserzuleitung)
- Wasserschläuche erneuert – Trinkwasser in Tank füllen, Trinkwasser aus Tank in Küche, Meerwasser in die Küche
- Chemieklo entsorgt
- Wassertoilette eingebaut
- Ablagebrett und Schwarzwassertank im Bad eingebaut
- Holzofen eingebaut, dafür einen Kasten abgeschnitten, rundherum gefliest und einen Kamin eingebaut
Motor und Motorraum
Mit Hilfe von Erik, einem sehr sympathischen Däne, der jetzt in Pension ist und früher beruflich mit Motoren gearbeitet hat.
- Keilriemen getauscht
- Ölwechsel
- Getriebeöl überprüft
- Einspritzpumpe dicht bekommen
- entlüftet
- Impeller getauscht
- Diesel- und Ölfilter getauscht
- zwei tropfende Schläuche ersetzt
- Wasserzulaufschlauch (Meerwasser für die Zweikreiskühlung) erneuert
- Motorraum entrostet und mit Leinöl behandelt, gestrichen
- kleinen Dieseltank ausgebaut, Tankfüllstandmesser eingebaut, Dieseltank wieder eingebaut
- Dieselheizung entlüftet
- Abgasschlauch für Dieselheizung erneuert